Эстонские транспортные компании считают, что в Эстонии нужно ввести дорожные сборы. Министерство экономики и коммуникаций – против.
Дорожные сборы: за и противФото: Reuters
Эстония и Финляндия являются одними из тех немногих европейских стран, где нет дорожного сбора. Последним подобный сбор был введён в Латвии, где он вступил в силу менее чем неделю назад.
В Германии дорожный сбор для грузовых автомашин был введён много лет назад, недавно страна решила ввести сбор для всех транспортных средств, зарегистрированных в других странах. Получаемый доход власти Германии планируют использовать для ремонта мостов и дорог. Возникает вопрос: почему бы и в Эстонии не ввести дорожный сбор?
За
Занимающиеся перевозками компании – «за» введение дорожного сбора.
«Если, например, понаблюдать за шоссе Таллинн-Пярну в выходные, можно сказать, что из десяти грузовиков только два эстонских», – заявил логистик Herentes Марко Воолайд, отметив, что дорожный сбор поможет привести дороги Эстонии в порядок.
Разумным дорожный сбор считает также руководитель AS Alpter Grupp Алар Парв. Он сказал, что, с одной стороны, дорожный сбор обеспечивает выполнение принципа равенства, с другой стороны, чем лучше будут дороги, приведённые в порядок за счёт денег от дорожного сбора, тем меньше денег будут фирмы тратить на ремонт автомашин.
Собственник Raam Transport OÜ Меэлис Раам также поддерживает введение дорожного сбора и выдвинул идею, что поскольку в 2020 году завершится период поступления дотаций из ЕС, то доход от дорожного сбора мог бы возместить завершившееся финансирование.
Против
Министерство экономики и коммуникаций, а также Министерство финансов придерживаются иной точки зрения.
Некоторые разговаривавшие с газетой Äripäev представители транспортных компаний считают, что эстонские компании находятся в неравном положении по сравнению с транспортниками из соседних стран, поскольку вынуждены платить как налог на тяжёлые грузовики, введённый во всех странах ЕС, так и дорожный сбор за проезд по дорогам в других странах, тогда как грузовики с «чужими» номерами ездят по нашим дорогам совершенно бесплатно.
Начальник отдела таможенной и акцизной политики Министерства финансов Марек Уускюла пояснил, что директива, устанавливающая правила по дорожным сборам, обязательна для всех. В ней подобно акцизам установлены минимальные ставки налога на тяжёлые грузовики. «Эстония вводит минимальные ставки, что, в свою очередь, означает, что наши собственники тяжёлых грузовиков находятся в таком же, если не более выгодном положении, чем собственники тяжёлых грузовиков из других стран ЕС. В этом отношении неравенства нет», - пояснил Уускюла.
Всё же Уускюла отметил, что на самом деле можно увидеть и несправедливость. А именно, используя аналогию с ранее упомянутой Германией, для Эстонии введение дорожного сбора не подходит. «У нас меньше интенсивность движения и нагрузка на дороги. Денежное поручение ляжет, в основном, на местных водителей, и мы не можем предложить альтернативы платным дорогам», – пояснил он. Уускюла добавил, что налог на пользование дорогами нельзя ввести только для транспортных средств, зарегистрированных за границей. «Это недопустимая дискриминация», – сказал он.
«Эстония подождёт разработку общего подхода к дорожному сбору в ЕС и в будущем будет принимать решения в соответствии с ним», – заявил советник Министерства экономики и коммуникаций Расмус Рууда.
ERP programmi Monitor tootmisettevõtetele. Monitor sobib kõige rohkem ettevõtetele, kes vajavad täielikku ERP süsteemi, mis sisaldab kõiki tööstusettevõttele vajalikke mooduleid.
Taavi Tarkvara on käinud kaasas kõigi viimaste aastate uuendustega palgaarvestuses ja suudab automaatselt hallata kogu töötasude arvestamise keerulist valdkonda.
TAAVI Majandustarkvara on Eesti turul olnud juba üle 20 aasta, mille jooksul on kasutajate arv kasvanud üle 1500. Tarkvara on mõeldud igasuguses suuruses ettevõtetele.
KMD INF ja firmaautode käibemaks majandustarkvaras TAAVI Finants. Taavi Tarkvara on alati kaasas käinud pidevalt muutuva seadusandlusega ning viinud oma programmidesse sisse kõik muudatused.
Уважаемый читатель, наша цель - сделать именно тот журнал, который вам нравится. Сообщите нам о интересующих вас темах и документах, которые вы хотели бы найти здесь. Давайте работать вместе!