По словам вице-канцлера Министерства экономики Эстонии Ээро Пяргмяэ, по большинству вопросов сторонам удалось договориться, нерешенными остались лишь некоторые проблемы, в том числе, тема железнодорожного соединения с Вильнюсом.
Как отметили представители и Латвии, и Эстонии, соединение трассы с Вильнюсом в будущем представляется важным, однако это можно будет сделать на следующих этапах проекта, когда точно будет известно, насколько экономически окупается трасса и какие имеются возможности получить поддержку от Европы, передала BNS пресс-служба эстонского министерства.
«Мы работали над проектом соглашения акционеров и смогли продвинуться вперед, - сообщил Пяргмяэ. - Вопрос о соединении с Вильнюсом будет обсуждаться на следующей встрече рабочей группы, предложение по этой теме сформулирует Латвия».
Как сказал Пяргмяэ, в понедельник представители трех стран договорились о процессе избрания членов правления. Стороны согласились продолжить работу над положением, согласно которому акционеры должны в своей деятельности избегать возникновения конфликта интересов с совместным предприятием.
Эстония, Латвия, Литва, Польша и Финляндия в сентябре 2013 года подписали соглашение о намерениях о создании совместного предприятия по реализации проекта Rail Balticа - линии европейской колеи шириной 1435 мм. В соответствии с первоначальной договоренностью, головной офис будущего СП разместится в Риге, каждая из стран будет собственником проходящего по ее территории участка железнодорожной магистрали.
Согласно проекту, единая европейская колея должна соединить Таллинн, Ригу, Каунас, Варшаву и Берлин (а в дальнейшем - продолжение маршрута до Венеции), улучшив, таким образом, сообщение между Центральной и Восточной Европой. Для осуществления проекта планируется привлечь софинансирование ЕС в размере 85% от общих затрат.
Литва хочет потратить часть предоставленных Евросоюзом средств на Rail Baltica II на модернизацию 100-километрового участка ж/д между Вильнюсом и Каунасом, хотя путь Rail Baltica II запланировано проложить через Каунас, в обход Вильнюса.
Длина латвийского участка Rail Baltica составит более 300 км, литовского - примерно 360 км, эстонского - около 300 км.
