Об этом сообщает в среду BNS со ссылкой на деловое издание Äripäev.
Такой шаг привел бы к уменьшению грузоперевозок в общей сложности на 20 млн километров в год, поскольку на доставку пустых ящиков обратно производителям потребовалось бы меньше транспорта, чем для перевозки полных ящиков в центры логистики.
По оценке газеты, это сократило бы расходы на топливо на 7,2 млн евро.
