Ведомство отметило, что в дальнейшем дискуссии продолжатся относительно того, каким образом трасса могла бы проходить в направлении Пярну-Рапла. Во вторник представители разных сторон команды проектировщиков соберутся в волости Вяндра, чтобы уточнить место прохождения трассы по северной части Пярнуского уезда.
Вариант трассы, которому уже отдали предпочтение, в южной части Пярнуского уезда большей частью проходит по территории государственных лесов, на восток от шоссе Пярну-Икла. В волости Сурью, на перегоне от Рабакюла до деревни Метсаяэре за основу варианта трассы взят отрезок, местоположение которого поддержала волостная управа. В черте города Пярну по предпочтенному варианту трасса пройдет по уже имеющемуся коридору железной дороги.
Окончательный вариант трассы на территории Эстонии после обсуждения на всех уровнях должен быть утвержден в первой половине 2016 года.
Строительные работы по сооружению трансбалтийской и трансъевропейской железнодорожной магистрали Rail Baltic, финансируемой из средств Европейского союза, пройдут, как предполагается, в 2017-2018 годах.
