Запрет распространяется и на суда, которые после 24 февраля сменили российский флаг на флаг другой страны. По словам министра экономики и инфраструктуры Таави Ааса, вся Европа занимается переосмыслением своей экономической деятельности и становится все более независимой от России.

«Кремль не подает признаков прекращения агрессии, поэтому Европа постепенно ищет стратегические возможности сделать цену войны столь высокой, чтобы отменить перспективу продолжения военного нападения на Украину. Наряду с государствами все предприниматели, чья деятельности тем или иным образом связана с Россией, должны будут переосмыслить свою деятельность, чтобы справиться в новом экономическом пространстве», - сказал Аас.

Запрет на вход в порты распространяется также на маломерные суда длиной не менее 15 метров, гидроциклы и яхты, которые не перевозят грузы и вмещают не больше 12 пассажиров. Терпящие бедствие суда могут в порядке исключения входить в порты, но только после того, как департамент полиции и погранохраны подтвердил потребность в помощи.

Судовые агенты и порты получили подробные инструкции о санкции по инфосистеме моряков, MKM просит их следить за сообщениями в инфосистеме и на сайте МИД.

ЕС принял в прошлую пятницу пятый пакет санкций, включающий энергетические санкции, новые ограничения на сделки с криптовалютой, запрет на вход в порты идущим под российским флагам судам, запрет на перевозки шоссейным транспортом для российских и белорусских предприятий, а также дополнительные запреты на экспорт и новые запреты на импорт. Российским предприятиям запрещено участвовать в тендерах в странах ЕС, исключена любая финансовая поддержка для публично-правовых учреждений.