В 2014 году транспортный департамент Будапешта (BKV) объявил конкурс поставок на обновление 222 вагонов метро, обслуживающих третью линию городского метро. Ко второму этапу конкурса из множества желающих принять в нем участие остались фирмы Alstom, CAF, „Метровагонмаш» , Skinest Rail и Škoda.

Затем от участия в конкурсе отказались все, кроме Skinest Rail и производителя поездов «Метровагонмаш», принадлежащего занимающему 22 строчку в списке российских олигархов Искандеру Махмудову и концерну Российские железные дороги.

BKV решил объявить победителем конкурса «Метровагонмаш», который предложил выполнить работы за 81 млрд форинтов (263 млн евро). Предложение Skinest Rail было выгоднее - 72 млрд форинтов (234 млн евро ), сообщил венгерский портал Index.hu. По оценке города, Skinest пошел на демпинг , но в итоге окончательная стоимость договора составила 69 млрд форинтов (224 млн евро ).

Skinest подал протест в Европейскую комиссию, заявив, что чувствует себя обманутым и подчеркнув, что в своем предложении он был лучше по всем ключевым позициям, выполнив все современные требования — снабдить поезда асинхронными моторами, дисковыми тормозами и воздушной подвеской. Об этом сообщил член правления Skinest Rail Сергей Яковлев, добавив, что эстонское предприятие дало своей работе гарантию сроком на пять лет дольше остальных.

Эстонской стороне удалось приостановить процесс проведения конкурса — в среду министру иностранных дел Эстонии Марине Кальюранд позвонил ее венгерский коллега Петер Сийярто и сообщил, что жалоба Skinest в понедельник будет рассмотрена в арбитражной комиссии по госпоставкам Венгрии.