Об этом BNS сообщила в среду пресс-служба департамента, отметив, что, по оценке ведомства, ограничения на выдачу линейных лицензий сформулированы неконкретно и более точный их смысл отдан на откуп Департаменту шоссейных дорог.
Частные предприятия оперируют на междугородних линиях на рыночных условиях, и государство не должно ограничивать открытие новых линий. Государство должно ввести единообразные требования для всех перевозчиков вместо того, чтобы требовать от новых перевозчиков всегда лучших условия или, по возможности, равных уже действующим.
Нынешний порядок выдачи линейных лицензий ставит уже работающих и новых перевозчиков в неравные конкурентные условия, отдавая предпочтение уже действующим фирмам. Однако как уже действующие, так и новые перевозчики должны иметь возможность выходить на рынок и работать там на равных основаниях, считает Департамент конкуренции.
Ярким примером этого могут послужить линии Таллинн-Тарту и Таллинн-Нарва, где один перевозчик владеет 70% рынка, добавил департамент. В результате введения принципа свободной конкуренции со всеми перевозчиками должно быть установлено равное обращение, а потребителям предложены наиболее выгодные цены на билеты.
С подобными предложениями Департамент конкуренции уже выступал в 2010 и в 2012 годах.
