Размышляя о проходивших в последнее время дискуссиях, касавшихся налогообложения находящихся в распоряжении предприятий автомобилей и о целом ряде прежних проблем, следует, вероятно, признать, что, по мнению многих автомобиль – это источник зла. Если слишком дорогой, – это плохо. Если слишком большой или слишком маленький – это плохо. Если у соседа лучше – это плохо. Если их слишком много – это плохо. Такими размышлениями начинает передовицу "Вестника" Эстонской Торгово-промышленной палаты генеральный директор ведомства Майт Палтс.

Вместо того, чтобы вносить поправки в закон, следует сначала добиться его выполнения — по ныне действующему законодательству служебный легковой автомобиль должен быть связан с возникновением у фирмы оборота, чтобы соответствующие расходы можно было бы вычесть как включенный налог с оборота, пишет в деловой газете Äripaev генеральный директор Торгово-промышленной палаты (ТПП) Эстонии Майт Палтс.

Налоговые споры о правомерности вычета включенного налога с оборота смело можно назвать наиболее распространенными казусами в судебной практике.

На производственном предприятии имеется кофе-автомат, работающий на монетках 1 евро за одну чашку кофе.  Можно ли включенный налог с оборота, связанный с кофе-автоматом (кофе, ежемесячная аренда аппарата),  вычесть как включенный налог с оборота?

Отвечает специалист НТД Кайа:

Можно ли брать взачет включенный НСО, если в дальнейшем покупаемый товар/услуга (цена 150кр. без НСО) передается безвозмездно в рекламных целях.