Председатель комиссии Яак Ааб пояснил, что необходимо поддерживать низкий уровень водного сбора, чтобы сохранять конкурентоспособность по сравнению с соседними странами, которые широко применяют аналогичные системы льгот. «Мы стремимся сохранить международные перевозки грузов и пассажиров по морю, а также стимулировать отправителей грузов направлять потоки через эстонские порты», – отметил Ааб.

В этом году действует льгота на водный сбор в размере 15%. Согласно законопроекту, с 1 января по 31 декабря 2025 года плата за водные пути для всех судов, заходящих в эстонские порты или рейды, будет снижена на 14%.

Согласно пояснительной записке к законопроекту, морской и логистический сектор в целом еще не полностью восстановился от последствий пандемии COVID-19, которая с начала 2020 года привела к значительному снижению пассажирских и грузовых перевозок по водным путям и в эстонских портах. Кроме того, объемы грузоперевозок в морском транспорте и портах Эстонии значительно сократились в 2023 году, главным образом в связи с войной в Украине и введенными в связи с этим санкциями ЕС на перевозку товаров из России. Снижение грузооборота продолжилось и в 2024 году.

Комиссия по экономике решила инициировать законопроект о внесении изменений в Закон о безопасности мореплавания и предложила включить его в повестку дня пленарного заседания Рийгикогу 4 ноября с предложением завершить первое чтение.