«Прокладка туннеля пока еще в будущем, но этот проект обладает большими перспективами развития экономического сотрудничества между двумя странами. В то же время, ясно, что условием для прокладки туннеля является Rail Baltic», - сказал на мероприятии министр экономики и инфраструктуры Кристен Михал.
Предположительная стоимость туннеля составила бы около 13 млрд евро. По словам Михала, по предварительным подсчетам, строительство туннеля окупилось бы за 40 лет.
Исполняющий обязанности мэра Хельсинки Пекка Саури сказал, что тема прокладки туннеля сделается более актуальной после прокладки Rail Baltic. «Это будет примерно через 10 лет. Но и сейчас важно не теряеть внимание к этой теме», - отметил он.
По словам Саури, прокладка туннеля поможет связать Финляндию с остальными европейскими странами. «Для нас туннель стал бы прежде всего каналом в Центральную Европу через Балтийские страны. Хотя он оживит и экономическое общение Таллинна и Хельсинки, это не главная цель», - сказал Саури.
«Сейчас Швеция планирует скоростное железнодорожное сообщение между Стокгольмом и Данией, а оттуда — с Германией. Финляндии не хочется оставаться единственной страной без выгодного сообщения грузового транспорта с материковой Европой. Поэтому мы должны активно продолжать разговор о прокладке туннеля», - сказал он.
Меморандум об общих намерениях обоих берегов Финского залива подписали министр транспорта и коммуникации Анне Бернер, исполняющий обязанности мэра Хельсинки Пекка Саури, глава региона Хельсинки-Уусимаа Осси Саволайнен, министр экономики и инфраструктуры Кристен Михал, исполняющий обязанности мэра Таллинна Таави Аас и старейшина Харьюского уезда Юлле Раясалу.
