Канцлер права Индрек Тедер начал проверку деятельности Налогового-таможенного департамента (Maksu- ja Tolliamet, далее - MTA) на восточной границе Эстонии, где в целях предотвращения перевозки через границу топлива стали требовать декларирования находящегося в баке топлива и обложения акцизом топлива, которое не нужно для достижения цели поездки, сообщает в понедельник BNS со ссылкой на сообщение, вышедшее в газете Postimees.
По словам Тедера, за последние две недели к нему обратилось много людей, недовольных деятельностью MTA на погранпунктах Лухамаа и Койдула: при въезде в Эстонию водителей просят назвать конечный пункт их поездки и проверяют количество топлива в баке. Если его оказывается больше, чем требуется для поездки, то таможенники требуют его декларировать и обкладывают акцизом. Тедер подтвердил, что MTA имеет право требовать уплаты налога от людей, которые возят горючее из России в Эстонию регулярно в целях его продажи. Одновременно он высказал сомнение, что можно требовать декларирования топлива и уплаты акциза от тех, кто провозит топливо только время от времени для своих нужд только на том основании, что в баке больше топлива, чем необходимо для достижения цели поездки.
Тедер обратил внимание на то, что поскольку правовые акты ЕС предусматривают освобождение от акцизов топлива в стандартном топливном баке, если оно приобретено для своих нужд и носит случайный характер, то Эстония не может устанавливать более жестких правил. Поэтому Закон об акцизе, по его предварительной оценке, следует уточнить. Кроме того, Тедер считает, что деятельность MTA в данном случае не обязательно соответствует управленческо-административным этическим нормам: «Рассматривая деятельность MTA на границе по заявлениям лиц и публикациям в прессе, возникает подозрение, что с перевозкой топлива через границу действительно борются всеми методами: назначая минимальные платежи в размере 10 евро, требуя декларирования топлива в стандартном баке, пломбирования бака, постоянного повторения в печати, что это будет продолжаться до тех пор, пока не прекратится перевозка горючего через границу в том числе и для себя».
По его мнению, такое отношение между общественностью и налоговиками может не соответствовать этическим нормам управления и администрирования, тем более, что исходя из норм ЕС, встает вопрос, может ли Эстония запретить нерегулярный ввоз топлива из России для своих собственных нужд. Кроме того возникает вопрос, является ли подобная силовая деятельность MTA законной и уместной.
Для определения окончательной позиции по этому вопросу в пятницу канцлер права обратился с соответствующими вопросами к министру финансов ЭР Юргену Лиги, от которого в течение четырех недель желает получить разъяснения о деятельности MTA на российско-эстонской границе.
