По словам чиновника, правительства также должны изучить возможность предоставления непрямой помощи, например, кредитов и гарантий по обязательствам. При этом комиссар подчеркнул, что недопустимо оказание неоправданно щедрой поддержки, которая нарушит условия конкуренции и создаст привилегии для отдельных участников рынка.

"Если поддержка со стороны страны-члена ЕС принимает форму дотаций, они должны быть предоставлены согласно общеевропейским критериям, - сказал С.Каллас. - Помощь нельзя использовать для поддержки компаний, не пострадавших от недавнего кризиса".

4 мая министры транспорта стран Евросоюза обсудят меры, предпринятые в ходе транспортного кризиса, и варианты реагирования в подобных ситуациях в будущем.

Извержение исландского вулкана привело к закрытию воздушного пространства большинства стран Европы на несколько дней, в результате свыше 100 тыс. рейсов были отменены, а миллионы пассажиров были либо заблокированы в аэропортах, либо были вынуждены искать альтернативные способы добраться до пункта назначения.

Среди компаний, заявивших о необходимости принятия правительственных мер по возмещению убытков авиаперевозчиков - British Airwaves и Lufthansa.

Ирландский бюджетный перевозчик Ryanair на прошлой неделе заявил, что выплаты компенсаций не требуется.