Компания Ford Motor продолжает сокращение производственных мощностей в Европе. Как стало известно из опубликованного плана по достижению роста прибыли в Европе, в ближайшее время планируется закрыть не только завод в бельгийском Генке, но и сразу два завода в Великобритании, пишет сегодня РБК.

В общей сложности Ford Motor планирует сократить свои сборочные мощности на 18% (или 355 тыс. единиц производимых автомобилей), что позволит компании снизить годовые затраты на 450-500 млн долл.

Первой жертвой сокращений летом 2013г. должен стать завод по производству двигателей в британском Дагенхеме. "Форды" здесь начали собирать в далеком 1931г., однако в 2002г. сборка автомобилей была прекращена. После того как с конвейера сошли последние Ford Fiesta, число работников сократилось до 4 тыс. Теперь Ford планирует закрыть в Дагенхеме цеха штамповочного производства и инструментальной обработки. В результате без работы останутся еще около тысячи человек.

Завод в Саутгемптоне, на котором выпускаются фургоны Ford Transit, последние английские машины марки Ford, является главным потребителем двигателей из Дагенхема. Однако теперь производство этих автомобилей переносится в Турцию, а английский завод, скорее всего, будет закрыт.

Программа сокращения производственных мощностей в Европе является частью комплексного плана Ford Motor по реагированию на структурные изменения на европейском рынке и достижению роста прибыли в регионе. Из-за резкого падения спроса на автомобили у компании Ford образовались значительные излишки производственных мощностей, выпускаемые здесь машины приносят лишь убытки.

По итогам 2012г. операционный убыток Ford в Европе, как ожидается, превысит 1,5 млрд долл. Объем продаж новых автомобилей находится сейчас на рекордно низком уровне за последние 20 лет, и аналитики предсказывают, что в следующем году ситуация может измениться только в худшую сторону.

Вчера стало известно о том, что Ford Motor планирует закрыть крупный автомобильный завод в бельгийском Генке к концу 2014г. Уже начались консультации с представителями профсоюзов, поскольку закрытие завода повлечет сокращение около 4 тыс. 300 сотрудников. Если компании удастся получить согласие на закрытие предприятия, производство автомобилей марок C-MAX и Grand C-MAX может быть вначале перенесено на сборочный завод Ford в Валенсии (Испания), а потом в немецкий Саарлуис.

Одновременно с сокращением избыточных производств Ford планирует активно заняться маркетингом в Европе, подчеркивая свои лидирующие позиции среди конкурентов по соотношению цена/качество, топливной экономичности и безопасности. Компания планирует агрессивно расширяться на развивающихся рынках России и Турции.

Напомним, что в июле 2012г. компания Ford-Sollers (совместное предприятие Ford Motor Company и российского автопроизводителя "Соллерс") начала производство на заводе в Елабуге (Татарстан) новой линейки моделей - Kuga, S-MAX, Galaxy и Ford Explorer. Тогда же в связи с увеличением производства Ford-Sollers начал набор персонала на Елабужский завод.

О создании СП Ford-Sollers было объявлено 1 октября 2011г. Доля сторон в проекте по созданию СП "Ford-Соллерс" составляет 50 на 50. Имущественный взнос обеих сторон составляет 18 млрд рублей, общий бюджет проекта оценивается в 75 млрд рублей.

Компания Ford Motor появилась в США в 1903г. и с тех пор является одним из ведущих мировых автопроизводителей. Концерну принадлежит около 70 производств в разных странах, совокупный штат сотрудников составляет 164 тыс. человек. Компания выпускает автомобили под брендами Ford и Lincoln.

В начале 2011г. Ford и российская Sollers подписали меморандум о намерениях по созданию совместного предприятия в РФ для производства и дистрибуции автомобилей Ford на российском рынке. СП начало работу 1 октября 2011г. Ford - единственный автопроизводитель "детройтской тройки", который обошелся без правительственной помощи в кризис. Его конкуренты - General Motors и Chrysler - вынуждены были пройти процедуру банкротства.