Правление концерна предлагает выплатить дивиденд в размере 0,06 евро на акцию. В течение всего года концерн продолжал устойчиво восстанавливаться после четырех кризисных лет. Количество перевезенных пассажиров увеличилось, достигнув 5 705 600 человек, также в прошлом году увеличилось количество перевезенных автомобилей, составив 840 881 автомобиль; в 2022 году было перевезено 819 229 автомобилей. В то же время перевозки грузов оставались под значительным давлением в 2023 году, и количество перевезенных грузовых единиц уменьшилось до 323 990 в 2023 году. В 2022 году этот показатель составлял соответственно 409 769 единиц.

Несмотря на сложные рыночные условия, финансовые результаты концерна продолжали улучшаться. Консолидированная выручка за 2023 год составила 835,3 миллиона евро (в 2022 году - 771,4 миллиона), а неаудированный EBITDA концерна значительно вырос до 214,5 миллиона евро (135,8 миллиона евро в 2022 году). Соотношение чистого долга к EBITDA концерна к 31 декабря 2023 года составило 2,8.

Общий объем инвестиций Tallink Grupp в 2023 году составил 28,1 миллиона евро (в 2022 году - 203,3 миллиона евро, в основном связанные с новым судном MyStar).

На конец финансового года 2023 года общая ликвидность концерна оставалась стабильной и составляла 116,9 миллиона евро (в 249,9 миллиона евро на конец 2022 года). В течение финансового года 2023 года Tallink Grupp выплатил кредиты на сумму 487,6 миллиона евро, включая рефинансирование кредитов на сумму 298,0 миллиона евро.

Tallink Grupp и его дочерние компании внесли в эстонский бюджет общую сумму в 76 миллионов евро в виде различных налогов.

"Опубликованные сегодня финансовые результаты были достигнуты благодаря значительным усилиям, продолжительной и трудной работе, бессонным ночам и множеству жертв, сделанных всеми сотрудниками Tallink Grupp, так что все заслуги за этот значительный результат принадлежат всем нашим трудолюбивым коллегам на всех наших рынках за последние четыре года и в 2023 году. Наши 4900 сотрудников шаг за шагом и последовательно восстанавливали с помощью своего труда ту крепкую основу, на которой мы сейчас можем строить свое будущее," - сказал председатель правления Tallink Grupp Пааво Ныгене.

"Туристическому и транспортному сектору продолжают оказывать давление слабые экономические среды, рост и увеличение цен, колебания потребительской уверенности, геополитические турбулентности, все более строгие регулирования и увеличенные требования к инвестициям в более экологически чистое будущее и инновации, поэтому вызов оставаться конкурентоспособным и прибыльным в этих рыночных условиях больше, чем когда-либо раньше. Тем не менее, я верю, что мы нашли правильный курс и стратегию для смягчения этих рисков в ближайшем будущем, применяя комбинированную бизнес-модель для эксплуатации и аренды судов, которая помогла нам добиться положительных результатов вопреки всем вызовам," - сказал Ныгене.

"Помимо арендных сделок, поддерживающих финансовые результаты, мы видели, что некоторые из наших основных линий, а также некоторые обслуживающие их суда, показали хорошие результаты в 2023 году. Лучше всего восстановилась линия Таллинн-Хельсинки в 2023 году, но также линия Таллинн-Стокгольм медленно движется в правильном направлении с увеличивающимся спросом, что оправдывает добавление еще одного судна на эту линию на летний сезон. Наш самый новый член флота, MyStar, в 2023 году показал именно те результаты, на которые мы рассчитывали, привлекая как постоянных, так и много новых клиентов на линию Таллинн-Хельсинки и тем самым значительно способствуя бизнесу в свой первый год деятельности," - добавил Ныгене.

"В этом году мы продолжаем сосредотачиваться на сохранении прибыльности, хотя нам придется найти баланс, учитывая высокие и постоянно растущие цены на топливо и другие товары и услуги, а также новые расходы для компании, такие как расходы на выбросы парниковых газов в сфере судоходства, поскольку судоходство было включено в систему торговли квотами на выбросы парниковых газов ЕС (ETS) с 1 января 2024 года. Поскольку климатический кризис усиливается вместе с экономическими и геополитическими напряженностями, мы также увеличиваем усилия по поиску новых технологий и решений, чтобы внести свой вклад в борьбу с изменением климата. В 2023 году мы испытали на своих судах несколько новых технологий, все цель которых состояла в повышении энергоэффективности и снижении расходов топлива, а следовательно, и наших выбросов, но для достижения более значительных изменений необходимо усилить сотрудничество и инновации. Это также один из наших приоритетов на 2024 год," - сказал Ныгене.

"Я рад, что в 2023 году Tallink Grupp смог вернуть значительную часть кредитов, которые нам пришлось взять в кризисные годы, и тем самым мы смогли доказать, что доверие к нам и к будущему нашей компании со стороны наших правительств и наших налогоплательщиков было обосновано. Тот факт, что мы внесли значительную часть наших доходов в виде различных налогов в эстонский бюджет, надеюсь, также подтверждает, что помощь Tallink Grupp в трудные времена была правильным решением, и наша выживаемость и успех компании играют важную роль в более широком экономическом успехе наших стран и в следующие годы. Мы продолжаем упорно работать, чтобы продолжать заслуживать и сохранять это доверие," - сказал Ныгене.

Правление Tallink Grupp предлагает совету директоров Tallink Grupp на основе финансовых результатов 2023 года выплатить дивиденд в размере 0,06 евро на акцию. На 31 декабря 2023 года в Tallink Grupp было 38 894 акционера и владельца FDR, из них 30 563 на Таллиннской бирже и 8331 на Хельсинкской бирже.