По словам исполнительного директора Союза инфраструктурного строительства Тармо Трея, дорожная сеть Эстонии нуждается в четких стратегических решениях со стороны государства и долгосрочном видении, в реализации которого следует серьезно рассмотреть использование решений PPP.

«Долг по ремонту эстонских дорог уже достиг 4,4 миллиарда евро, и дороги стремительно изнашиваются. Для улучшения ситуации дорожная инфраструктура нуждается в дополнительном финансировании и новых решениях. Модель PPP позволяет ускорить реализацию проектов, улучшить их качество и распределить риски между государством и частным сектором», – пояснил Трей.

Он отметил, что в текущей ситуации приоритетом государства, безусловно, являются инвестиции в безопасность, однако важно обеспечить стабильные источники финансирования для сохранения и развития дорожной сети.

«Ежегодное финансирование государственных дорог должно составлять не менее 450 миллионов евро, а инвестиции в развитие муниципальных дорог также следует значительно увеличить. Кроме того, мы обязались перед Европейским Союзом построить к 2030 году четырехполосные автомагистрали 2+2, начиная с направлений Таллинн-Пярну и Таллинн-Тарту», – подчеркнул он.

Сотрудничество между государственным и частным секторами поможет выполнить эти цели и обязательства.

«Реализация проектов PPP в сочетании с четкими и долгосрочными стратегическими решениями обеспечит соответствие эстонской дорожной инфраструктуры европейским стандартам, повысит безопасность дорожного движения, а также поддержит экономическое развитие и национальную безопасность», – отметил Трей.

Принцип работы PPP заключается в том, что частный сектор строит объект за свой счет, а государство затем оплачивает его стоимость в установленном порядке.

Помимо внедрения PPP, Союз инфраструктурного строительства призывает продолжить разработку долгосрочного стратегического документа «Дороги Эстонии 2040», который должен быть подготовлен на широкой основе и опираться на межпартийное соглашение.

Также, по мнению союза, необходимо провести детальный социально-экономический анализ влияния развития дорожной сети, на основе которого государство сможет более точно планировать и утверждать необходимое финансирование.

Кроме того, союз подчеркивает важность стратегического развития зеленых инвестиций и внедрения инновационных технологий, для чего государство должно создать благоприятные условия и выделить соответствующие средства.