Вице-канцлер Министерства экономики и коммуникации Андо Леппиман заявил, что рост расходов, связанных с т.е. "серной директивой", т.е. с новыми правилами о топливе в ЕС вводимых к 2015 году может снизить конкурентоспособность морского транспорта перед материковым транспортом.Вице-канцлер Министерства экономики и коммуникации Андо Леппиман заявил, что рост расходов, связанных с т.е. "серной директивой", т.е. с новыми правилами о топливе в ЕС вводимых к 2015 году может снизить конкурентоспособность морского транспорта перед материковым транспортом.
В соответствии с правилами, которые требуют использования низкосернистого топлива, суда должны быть переоборудованы и должны были иметь конденсаторы установленные для дальнейшего сокращения выбросов серы, сказал Леппиман радио ERR.
Альтернативы для используемого топлива с высоким содержанием серы в настоящее время рассматриваются, однако, это может увеличить общую стоимость морской перевозки, сказал он. Один из вариантов - сжиженный природный газ (СПГ), что могло бы принести больше денег в страну. Леппиман сказал, что Эстонии пойдет на пользу построить СПГ-терминал в портах. На данный момент неясно, станет ли СПГ основным видом топлива, используемого в Балтийском море к 2015 году.
11 сентября Европарламент проголосовал за так называемую „серную директиву”. Новые требования к топливу вступят в силу в 2015 г. Главной целью принятия „серной директивы” является улучшение экологической безопасности Балтийского и Северного морей.
