Page 18 - Rup

Н А ЛОГИ

Поскольку налог на большегрузные автомобили
является хорошим примером такой ощутимой спра-
ведливости, важно указать на аспекты, которые
делают налог на большегрузные автомобили менее
приемлемой статьей расходов, чем сборы с пользова-
телей дорог.
≫ Первая причина, вероятно, заключается в
том, что если плата за пользование дорогами
взимается как с грузовых автомобилей, заре-
гистрированных в Эстонии, так и с грузовых
автомобилей из других стран, то в Эстонии
налог на большегрузные автомобили платят
только эстонские предприятия. Тот факт,
что грузовые автомобили из других госу-
дарств-членов фактически облагаются нало-
гом таким же образом, но в другом государ-
стве-члене, вероятно, не играет важной роли
в развитии чувства справедливости.
≫ Во-вторых, плата за пользование дорогами
значительно более гибкая, чем налог на боль-
шегрузные автомобили, и ее можно платить
только за те периоды, когда грузовой автомо-
биль реально ездит по дорогам Эстонии. При
этом налог на большегрузные автомобили
необходимо уплачивать за весь квартал, даже
если заранее неизвестно, будет ли конкретный грузовой автомо-
биль вообще совершать какие-либо перевозки. Этот факт особен-
но остро почувствовался в год прихода коронавируса, когда нео-
жиданно было отменено большое количество перевозок.
≫ Третья причина, вероятно, заключается в том, что налоговые
ставки установлены в приложении к директиве таким образом,
что они предназначены для грузового автомобиля либо для авто-
мобильного поезда, а его состав должен как бы оставаться неиз-
менным на протяжении всего периода. На самом деле грузовой
автомобиль может быть с прицепом или без него на разных видах
перевозок в течение одного периода. Поэтому предприниматель
должен как бы выбрать самый дорогой состав и заплатить налог
за автопоезд. Таким образом, исключаются ситуации, когда сум-
ма налога покрывает любое возможное использование грузового
автомобиля. Однако некоторые перевозчики делают прямо про-
тивоположное. Они регистрируют максимально легкий состав,
который во многих случаях представляет собой просто полу-
прицеп, также часто просто грузовой автомобиль без прицепа.

16 Журнал ru.RUP, июнь 2023 № 4 (227)