Эксперты указывают на это в своём проверочном отчёте, опубликованном в Берлине в понедельник на основе данных, представленных Федеральным ведомством по охране окружающей среды Германии (UBA) в марте. Для упрощения сравнения другие парниковые газы пересчитываются в эквиваленты углекислого газа. Таким образом, транспортный сектор третий год подряд не достигает своей климатической цели.

Немного не дотянул до целевого показателя также сектор строительства и эксплуатации зданий, сообщает UBA. Правда, экспертный совет ни подтвердил, ни опроверг это, учитывая большую неопределённость в расчётных данных. Тем не менее, здесь также должна быть представлена предписанная законом программа неотложных мер для корректировки, отмечают специалисты.

Когда секторы не достигают установленных целей, уполномоченные министерства федерального правительства Германии должны разрабатывать программы неотложных мер. Допустимые годовые объёмы выбросов для отдельных секторов, таких как промышленность, энергетика, транспорт и энергоэффективность зданий, закреплены в Федеральном законе о защите климата Германии. Ранее принятых мер недостаточно, подчеркнул экспертный совет.

Точные климатические цели для отдельных секторов экономики вызывают недовольство у либеральной партии СвДП. В принципе, правящая коалиция социал-демократов (СДПГ), «Зелёных» и Свободных либералов (СвДП) уже договорилась о реформе Закона о защите климата: в будущем главным будет соблюдение общих целей по сокращению выбросов парниковых газов в целом по всем секторам. Однако фракции в Бундестаге пока не могут договориться о деталях. Федеральный министр транспорта Фолькер Виссинг (СвДП) недавно упомянул о возможности введения запретов на движение автомобилей по выходным, если действующее положение не будет скоро заменено реформой.