Каллас сказал, что каждое государство само занимается строительством
своей железнодорожной сети. Он отметил, что ЕС выделяет на транспортные
сети чуть более 1 млрд евро в год, и эта сумма достаточно быстро
расходится "по мелочам". Каждый крупный транспортный проект, по словам
Калласа, во много раз дороже этой суммы.
"Очень сложно представить себе, что Евросоюз начнет финансировать
строительство всей новой трассы Rail Baltica. Но он /ЕС/ может
поддержать отдельные ключевые проекты, например, электронную систему
управления железнодорожной сетью или помочь в преодолении
бюрократических проволочек. Но основная инвестиция должна все-таки
исходить от заинтересованных стран и частного сектора", - пояснил
Каллас.
BNS
