"Через пять лет по железным дорогам Балтийских стран ощутимого товарного
потока в направлении восток-запад уже не будет, - утверждает Каллас. -
Это значит, что нет причин дальше развивать сеть железных дорог с
российским стандартом колеи".
По мнению Калласа, Эстония могла бы отказаться от дальнейшего
использования колеи шириной 1520 мм и перейти на широко распространенную
в Европе колею 1435 мм. Неизбежное прекращение транзита в восточном
направлении было бы целесообразно компенсировать развитием товарных
перевозок в западном направлении, считает еврокомиссар.
В 2009 году по дорогам компании Eesti Raudtee было перевезено 25,38 млн
тонн грузов, что на 0,7 млн тонн меньше, чем в 2008 году.
Транзитные перевозки в прошлом году составили 80,2 процента этого объема
или 20,33 млн тонн. В сравнении с 2008 годом, объем перевозок вырос на
7,9 процента.
Россия ранее сообщила, что надеется еще в этом году начать экспорт
нефтепродуктов через строящийся в Усть-Луге порт.
BNS
