Компании осторожно корректируют цены, а потребители планируют совершить крупные покупки до повышения цен.
«Мы видим повторение той же модели, которая наблюдалась перед предыдущим повышением налога. Люди совершают крупные покупки до вступления налогового изменения в силу — это касается, в частности, бытовой техники и других значительных трат. Хотя в целом потребительская корзина в нашей сфере сократилась примерно на 5% по сравнению с прошлым годом, перед вступлением в силу изменения налога с оборота в некоторых товарных группах наблюдается рост на 10–20%. Из отзывов клиентов мы можем сделать вывод о желании совершить покупку до изменения налога», — сказал Андрей Фёдоров, руководитель по клиентским решениям и качеству в Euronics.
По словам Фёдорова, прежде всего заметно, что перед повышением налога покупаются более дорогие смарт-устройства, такие как компьютеры и телефоны, а также другая бытовая электроника, например, стиральные машины и холодильники.
Кроме того, наблюдается явная тенденция, при которой люди обновляют бытовую технику на более энергоэффективную. «Простым примером могут служить холодильники. Устройство 10–15-летней давности может потреблять более чем в два раза больше энергии, что, в свою очередь, в долгосрочной перспективе довольно значительно влияет на связанные с этим финансовые расходы», — пояснил Фёдоров.
<h3Авторынок под давлением автомобильного налога показывает небольшое оживление перед повышением налога с оборота На автомобильном рынке также наблюдается медленное, но стабильное оживление, хотя динамика рынка, очевидно, изменилась. «После вступления в силу автомобильного налога по-прежнему подаются заявки на автокредиты и лизинг, но их, как и ожидалось, меньше, чем в конце прошлого года, и потребители тратят больше времени на обдумывание покупок. По сравнению с прошлым годом за тот же период было зарегистрировано на 38% меньше автомобилей, а количество заявок сократилось почти на 30%. Те, кто планирует купить автомобиль в этом году и для кого важна даже 2-процентная экономия, скорее всего, сделают это до повышения налога», — отметил Андрус Салусоо, глава бизнес-подразделения Inbank в Эстонии.
По словам Райдо Розенфельда, исполнительного директора представительств Elke Mustakivi и Mustamäe Toyota, на автомобильном рынке, который в последние месяцы демонстрировал тенденцию к снижению, перед повышением налога, вероятно, ожидается более активный период.
«Если автомобиль покупается в лизинг, то с 1 июля ежемесячные платежи будут рассчитываться уже с новым, 24-процентным налогом с оборота. Если же автомобиль выкупить до этой даты, то выгода в цене может составлять сотни евро. Средний новый автомобиль сегодня стоит около 35 000 евро. Только разница в налоге означает, что после изменения цена того же автомобиля будет примерно на 573 евро выше», — привёл пример Розенфельд.
По словам Розенфельда, с начала 2025 года зарегистрировано в общей сложности 5551 новый легковой автомобиль. По сравнению со статистикой годичной давности, это на 4555 новых автомобилей меньше, чем за аналогичный период 2024 года, когда было продано 10 106 автомобилей. В то же время наблюдается оживление рынка — если в начале года снижение достигало 66,5%, то в мае оно составило 28,1%.
Клиенты всё чаще предпочитают распределять расходы
Хотя в некоторых случаях на покупках можно сэкономить несколько сотен евро, потребители стали более осведомленными, чем когда-либо. По словам руководителя по работе с клиентами Euronics, последние тенденции показывают, что при совершении крупных покупок клиенты руководствуются прежде всего необходимостью.«Клиенты более чувствительны к ценам, и средняя потребительская корзина более продумана, чем раньше — больше не руководствуются эмоциями, а необходимостью. Вероятно, теперь и так запланированные покупки просто будут сделаны раньше», — сказал он.
Аналогично, статистика покупок показывает, что всё чаще предпочитают распределять свои расходы. «Рассрочка больше не выбирается по необходимости, а осознанно, чтобы распределить расходы и сохранить ликвидность», — сказал Фёдоров.
Ту же тенденцию заметил и Розенфельд, по словам которого клиенты всё чаще распределяют крупные расходы, связанные с автомобилем, например, предпочитают распределять обслуживание автомобиля обычно на шесть месяцев.
Тенденцию к увеличению распределения платежей подтверждает и Андрус Салусоо. «Помимо распределения расходов, умные платежные решения позволяют как бы отложить повышение налога. Например, приобретая товар с помощью платежного решения "Купи сейчас, плати позже", можно совершить покупку до повышения налога и без процентов оплатить ее в следующем месяце — тем самым распределяя расходы и экономя иногда до нескольких сотен евро. Это не означает, что нужно совершать необдуманные покупки. Скорее, это возможность совершить необходимые крупные покупки до повышения налога, не превышая бюджет, — особенно в ситуации, когда цены, вероятно, будут продолжать расти», — сказал он.
